Trabajando En La Maqueta.

F-Sae

Expoferia Yaracuy 2010

F-Sae

Área Electrónica F-sae

RESEÑA DE LA DIVISION ELECTRONICA DEL EQUIPO

 FSAE UNEXPO CARACAS

La división electronica del F-UNEX 2011 se encuentra a cargo de 

JORGE HERNANDEZ (jefe de electronica), IRVING NOVA

(miembro de la división electrónica) quienes tienen pautado

realizar de la mejor manera posible las innovaciones 

eléctricas pertinentes en el prototipo en cuestión.

Las principales partes electrónicas del carro se mencionan 

a continuación

Interruptor de carrera del freno

Esto requerirá un circuito que se diseñó que detiene 

el motor si el pedal de freno viaja más allá de su límite 

en el caso de un fallo del sistema de frenos.

 El circuito debe ser diseñado e implementado en una 

pequeña PCB (circuito impreso) y montado en algún lugar

 tal vez detrás del tablero.

Luz de freno

Podemos comprar o diseñar una luz de freno LED

de al menos15 W(o claramente visible en la luz del día)

y asegurarse de que se integra en el arnés decableado

personalizado.

Interruptor maestro

La obtención de estos interruptores es fácil y como todos

los otros componentes eléctricos en el coche, tendrán 

que estar conectado al arnés de cableado según los 

estándares del automóvil seguro y confiable.

Interruptor maestro primario

Todos los circuitos de la corriente del coche tendrá 

que pasar a través de este interruptor giratorio.

Cabina montada conmutador maestro

Este será un interruptor de presión que el conductor

 puede golpear en caso de emergencia. 

Puede ser utilizado con un relé para detener las bombas

 de motor y el combustible.

Batería

Una batería de la motocicleta de plomo-ácido debe

trabajar bien para el coche. Algunos equipos están

utilizando baterías LiPo (polímero de litio), ya que son 

más ligeras y sorprendentemente capaz de iniciar un coche

FSAE y que siga funcionando. 

La desventaja de estas baterías es que pueden ser de al menos 400 dólares  y que requieren especial circuitos 

de carga que monitorean las tendencias actuales de carga

y la tensión para evitar el exceso y la carga insuficiente.